市场调研机构 Cox Automotive 通过路透社发布的最新数据显示，8 月特斯拉在美国的市场份额跌至近八年来最低点，原因是消费者更多选择竞争对手的新电动汽车，而非特斯拉仍显老旧的车型。
分析师预计，美国电动汽车销量将在九月继续增长，但随着月底联邦税收抵免到期，销量可能回落，增加特斯拉及其他厂商的财务压力。
曾一度占据美国电动汽车市场超过八成的特斯拉 8 月市场份额仅 38%，这是自 2017 年 10 月 Model 3 量产初期以来，首次跌破 40%。
在其他厂商持续推出新车型的同时，特斯拉将重点转向 Robotaxi 和人形机器人，推迟或取消了更实惠车型的计划。
特斯拉数万亿美元的市值很大程度上依赖于这一战略。董事会上周五提出了马斯克“前所未有”的 1 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 7.13 万亿元人民币）薪酬方案，其中一项条件是未来十年特斯拉市值达到 8.5 万亿美元（现汇率约合 60.59 万亿元人民币）。
目前，特斯拉的核心汽车业务仍是利润来源。其最新车型 Cybertruck 皮卡于 2023 年推出，但远不及 Model 3 和 Model Y 的市场表现。虽然特斯拉更新了 Model Y，但改动却未达预期，公司正面临连续第二年的销量下滑。
Cox 行业洞察主管 Stephanie Valdez Streaty 表示：“我知道他们（特斯拉）想成为机器人和 AI 公司。但作为汽车厂商，如果没有新产品，市场份额就会下降。”
7 月更完整的数据显示，特斯拉市场份额从 6 月的 48.7% 降至 42%，降幅为自 2021 年 3 月以来最大。Cox 数据显示，7 月全美新电动汽车销量环比增长 24% 至 128268 辆，受 7500 美元税收抵免即将到期及优惠活动推动。特斯拉销量虽涨 7% 至 53816 辆，但市场份额下降。
初步数据显示，8 月特斯拉销量增长放缓至 3.1%，而整体市场增长 14%。
