据 Automotive News Europe 近日报道，根据 10 月 17 日发布的欧盟文件，日产与比亚迪将在欧洲共享汽车碳排放池，以规避 2025-2027 年更严格的碳排放目标，并避免欧盟的巨额罚款。
欧盟规定超过碳排放限值的企业必须支付巨额罚款。为了绕过这一障碍，一些制造商组建了“共享碳排放池”。简单来说，这些企业将自身销量与更环保的汽车品牌销量相加，从而稀释平均碳排放量。
而在之前，日产与雷诺和三菱合作，这两家公司是其在联盟的传统合作伙伴。但根据欧盟于 10 月 17 日公布的文件，日产这次选择了另一条路，决定与中国车企比亚迪联手，后者是无可争议的电动汽车冠军。
报道称，日产曾是电动车的先驱之一，推出了 Leaf 车型。但其在欧洲的零排放车型销量仍然相当有限。今年 8 月，该品牌仅有一款真正受欢迎的电动汽车 —— Ariya。根据 DataForce 的数据，自年初以来，该车型在欧洲大陆售出了 11,747 辆。
日产与雷诺合作的全新 Leaf 和电动 Micra 车型则刚刚进入市场，截至今年 8 月，日产在欧洲共售出 13,103 辆电动汽车，仅占其总销量的 6.5%。这一比例无法达到所设定的碳排放目标。因此，日产选择与比亚迪合作是个不错的选择，后者的产品线几乎完全是电动汽车。另一方面，比亚迪在欧洲发展势头良好。自今年 1 月以来，其在欧洲的销量达到 95,473 辆。
IT之家从报道获悉，该合作将持续到 2025 年底，这是欧盟计算新碳排放标准的关键时期。
