日本大地震，让全世界又开始重视救灾机器人的研发，大谷的六轮车底盘具有独家避震系统，是搜救机器人的平台车首选 户外搜救不仅是高校机器人研究的重要课题，也是军事应用的发展方向，大谷6驱车的出现，无疑是对户外搜救工作的推动，其全球首创6WD避震系统是户外搜救机种的亮点，以其优异的地面适应性和强劲动力证实这一避震系统的突出效果；同时，大外径橡胶轮胎以及高扭力减速电机也是国内少有；另外，此款户外搜救车台平可以搭载大谷6自由度机器手臂，将是2010年户外机种的最大亮点 |
搜救机器人平台，2010电赛搜救机器人平台，视频
技术参数：可承载大谷机器手臂（如承加装机器手臂需使用2套镍氢电池组独立驱动；
全球首创6WD避震系统
尺寸：425*300*120mm(不含机器手臂，机器手臂长390mm)
底盘万用板孔径：4MM
最大负载：6KG（75：1）；5KG（34：1）
电机减整箱有两个比例：75：1和34：1（两足减速比的车体售价相同）
75：1车体特点：速度较慢，适合草坪，雪地，土堆，石块地面，可以爬楼梯，动力强劲，载重稍强。
34：1车体特点：平地（碎沙石地，水泥，柏油路，土路，海滩）移动速度快，载重较差，没有大石块的土丘地带，移动速度和动力也不错。
注意：超过30CM以上的高度侧摔，都可能会对电机齿轮
箱造成永久性的硬伤。
Rated voltage: 6V DC (min. 2V Max. 7.5V)
额定电压： DC 6V（最小2V 最大7.5V）
Stall current maximum 5.5A
最大堵转电流 5.5A
No load current per motor is 350mA
每个马达无负载电流：350mA
Motor RPM is 10000 +/- 5%
马达RPM：10000 +/- 5%
Gearbox ratio is 34:1
齿轮箱转速比：34：1
Output shaft speed is 295rpm +/- 5%
输出轴速度：295rpm +/- 5%
Stall torque is 4Kg/cm
堵转扭力： 4Kg/cm
